Pneus Demolidos: O caminho certo para demolir um pneu

Antes de Demounting

sempre esgotar todo o ar de um único pneu e de ambos os pneus de um conjunto duplo antes de remover qualquer componente de roda, tais como porcas e braçadeiras de jante.
Uma parte da jante partida sob pressão pode explodir e causar ferimentos graves ou morte.
Certifique-se de remover o núcleo da válvula para esgotar todo o ar do pneu.Remover ambos os núcleos de um conjunto duplo.(Quando você remove os dispositivos de roda, se o pneu ainda estiver sob pressão, o conjunto pode voar separados.)
Verifique o tronco da válvula rodando um pedaço de fio através da haste para se certificar de que não está conectado.(Material estranho pode entupir o tronco da válvula durante a deflação ou gelo pode formar-se à medida que o ar deixa o pneu, entupindo o tronco da válvula.)

Durante Demounting

Ferramentas de demolição aplicar pressão para flanges da borda para contas de pneu não fechadas, e manter os dedos limpos.Sempre fique de pé de um lado e segure a ferramenta com uma mão quando você aplicar pressão hidráulica.(Se a ferramenta deslizar, ela pode voar com força suficiente para causar ferimentos graves ou morte.)
Não usar ferramentas na vizinhança da solda da bunda de flange.

Após Demounting

Limpar aros e reparação para parar efeitos prejudiciais da corrosão e facilitar a verificação e montagem dos pneus.Tenha muito cuidado para limpar toda a sujeira e ferrugem do anel de bloqueio e sarjeta.Isto é importante para garantir o anel de bloqueio em sua posição adequada.Um filtro no equipamento de inflação do ar para remover a humidade da linha de ar ajuda a prevenir a corrosão.O filtro deve ser verificado periodicamente para ver se está funcionando corretamente.(As peças devem ser limpas para um ajuste adequado –, especialmente a secção de sarjeta que mantém o anel de fecho na sua posição adequada.)