Questões Necessárias de atenção para os pneus de carga ao operar no verão

Um.O aumento da temperatura dos pneus carregadores tem uma grande relação com o tempo de trabalho e ambiente.

Durante a operação do carregador, a carga que atua sobre os pneus muda periodicamente, fazendo com que os pneus se deformem periodicamente, e ao mesmo tempo, os pneus contatam o chão e se esfregam.Desta forma, a temperatura da carcaça continuará a subir.O aumento da temperatura dos pneus carregadores não está relacionado apenas com o peso da carga, velocidade de condução e condições rodoviárias do veículo, mas também com o tempo de trabalho e temperatura ambiente.

2.O que se deve notar nos pneus carregadores quando se dirige no verão?

É relativamente difícil utilizar o veículo no Inverno.Recomenda-se que cada início não deve exceder oito segundos.Se você não pode começar, você deve soltar o interruptor de arranque e esperar um minuto antes de iniciar o segundo arranque.Depois que o motor é iniciado, a ociosidade por um período de tempo (não muito longo, irá formar depósitos de carbono na parede interna do cilindro, fazendo com que o cilindro puxe), um é para carregar a bateria, e o outro é fazer com que a temperatura da água atinja 55.

No verão, a temperatura exterior é alta, e a temperatura do pneu tem uma pequena variação de intervalo, e a temperatura do pneu é fácil de subir.À medida que a temperatura da carcaça de pneu aumenta, promove o envelhecimento da borracha, e o desempenho do pneu irá diminuir.Quando se aproxima ou excede a temperatura crítica do pneu, é muito fácil fazer com que a carcaça caia e até rebente.Verifique mais sobre  carregador cansado de borracha .

A temperatura crítica dos pneus de viés que normalmente usamos para máquinas de construção é 105°C. Portanto, quando se dirige no verão, a gama de temperaturas dos pneus é limitada a 100°C a 107°C. Se exceder 115°C, é uma temperatura perigosa e uma explosão de pneu ocorrerá.Portanto, na época quente do verão, é melhor trabalhar de manhã e à noite, e fazer uma pausa ao meio-dia para evitar que a temperatura do pneu se torne muito alta.

Ao estacionar, deve estacionar o carro num local fresco para evitar a exposição solar aos pneus, e esperar que a temperatura do pneu diminua naturalmente antes de começar a trabalhar.Os pneus de carga não devem ser despejados com água fria ou esvaziados para reduzir a pressão e a temperatura.