A utilização científica dos Carregadores desempenha um papel importante na Manutenção dos Pneus de Carga

Um.Os pneus de carga devem ser razoavelmente combinados

Os pneus na frente, atrás, esquerda e direita dos pneus de carregador convencionais devem ser razoavelmente combinados, com a mesma marca, especificação, estrutura e padrão de pneu, e a carga deve ser a mesma.Além disso, note-se que os pneus radiais e de viés não devem ser misturados.Caso contrário, o resultado é que os pneus individuais são seriamente desgastados, causando danos prematuros ou mesmo perfuração.Além disso, se as condições permitirem, é melhor organizar a substituição de pneus no inverno ou na primavera, e instalá-lo de acordo com a direção de rotação especificada.A melhor solução é substituir todos eles ou substituí-los simetricamente.Se for necessário utilizar pneus velhos com dois pneus, o desgaste não deve exceder 5mm.Geralmente, a roda da frente é o primeiro pneu a ser substituído.

2.A pressão atmosférica dos pneus de carregador deve permanecer estável

A pressão atmosférica dos pneus de carregador permanece consistente e normal, a pressão é normal e estável, a capacidade de rolamento é uniforme, e o desgaste é normal.Se a pressão for baixa, a força do pneu irá diminuir, e a deformação será grave após o carregamento.Não só o desgaste do ombro é grave, mas o calor do pneu é facilmente causado, o que pode causar danos no cord ão umbilical e delaminação da carcaça.Pelo contrário, se a pressão do ar for muito alta, o pneu terá alta dureza e elasticidade baixa, o cord ão será quebrado, a coroa de pneu vai usar, e a carga por área unit ária vai aumentar, e a taxa de explosão de pneu no verão será muito alta.Por conseguinte, a pressão do pneu deve ser verificada regularmente.

3.O uso científico de carregadores desempenha um papel importante na manutenção de pneus carregadores

Loader começa e pára: Iniciar lentamente.O arranque excessivo é a maior causa de desgaste de pneu do carregador, e a travagem é a mesma.Por conseguinte, de acordo com as condições da estrada, utilizar os travões de escape em vez dos travões e evitar a travagem de emergência, a menos que existam circunstâncias especiais.

A velocidade de condução também tem uma grande influência na vida dos pneus.Em uso real, velocidade e carga têm o mesmo significado.Em alguns casos, a velocidade é ainda mais importante.A fim de obter os melhores resultados, se a velocidade do veículo for mais elevada do que o pneu ('\ sola35;39;Velocidade nominal, a carga de transporte deve ser adequadamente reduzida;Se a velocidade do veículo for inferior à do pneu ('\ Baa35;39;Velocidade nominal, a carga de transporte pode ser adequadamente aumentada.Uma vez que o pneu está em contacto com o solo, fricção, e a carcaça vibra na utilização real, as deformações circunferenciais e laterais são agravadas com o aumento da velocidade do veículo, e a temperatura do pneu vai aumentar drasticamente, fazendo com que o pneu estoure.

Área de estacionamento de carga: Este é o detalhe e o lugar mais facilmente negligenciado, então este item mais uma vez enfatiza que a primeira coisa a fazer é escolher um solo plano e limpo, evitar rochas, exposição e água congelada, estacionar por um longo tempo, usar suportes e pneus até o padrão.A pressão do ar é 90%, e os pneus carregadores são limpos e mantidos para evitar o envelhecimento.