Os Pneus Portuários ainda podem ser usados se o Padrão dos Pneus estiver em baixa?

Um.A importância dos padrões nos pneus do porto

A principal função do padrão nos pneus do porto é aumentar o atrito entre a esteira e a superfície da estrada para evitar que a roda escorregue, que é o mesmo que o padrão único.O padrão do pneu melhora a elasticidade do contato no solo da pegada.Sob a ação da força tangencial (como força motriz, força de travagem e força lateral) entre a esteira e a superfície da estrada, o bloco de padrão pode produzir maior deformação elástica tangencial.

À medida que a força tangencial dos pneus portuários aumenta, a deformação tangencial aumenta em conformidade e a "Efeito de atrito"da superfície de contacto também é aumentada, suprimindo assim a tendência de deslizamento ou deslizamento da faixa e da superfície da estrada.Isto elimina em grande medida as deficiências dos pneus não-padrão (piso leve) que são fáceis de escorregar, tornando o desempenho relacionado com a fricção entre o pneu e a superfície da estrada dinâmica, travagem, direção e condução segurança normal, servindo como uma garantia confiável.Estudos demonstraram que os fatores que produzem o atrito entre a esteira e a superfície da estrada também incluem a aderência entre as duas superfícies, o efeito da gravidade molecular e o efeito micro-corte das micro-protuberâncias de pequeno tamanho na superfície da estrada.No entanto, o papel principal continua a ser a deformação elástica dos blocos de rodagem nos pneus do porto.

2.Os pneus de bombordo ainda podem ser utilizados se o padrão dos pneus estiver esgotado?Pneus de equipamento pesado

 são geralmente compostas por borracha de três secções, suportada por alta rigidez, borracha de base de alta resistência e anel de aço, que não só garante a rigidez do pneu, mas também garante a rigidez do pneu e da jante, e elimina fundamentalmente a escorregadela do pneu.A cola intermédia altamente elástica absorve efectivamente a vibração gerada pelo veículo.A camada mais espessa de borracha do piso dos pneus pesados do equipamento assegura o pneu Jos35;39;Resistência ao rasgo e resistência à abrasão e melhora a vida útil dos pneus s ólidos.A coroa é a parte do padrão da pegada, que é processada por borracha natural e tem super resistência à abrasão.A dureza e a elasticidade são as principais partes de contacto com o solo durante a operação normal e segura. Há linhas de segurança óbvias no piso dos pneus do porto e na parte de transição da carcaça.Geralmente, o pneu pode ser substituído quando usado na posição de 0.1-1CM na linha de segurança.Neste momento, o padrão da pegada deve ser quase plana, e a aderência do pneu será significativamente reduzida.Perigos de segurança como derrapagem e falha em parar o carro são fáceis de ocorrer.Ao mesmo tempo, a elasticidade dos pneus será obviamente insuficiente, resultando num aumento da turbulência corporal, e os danos nas casas dos eixos dianteiros e traseiros aumentarão a manutenção  Custos.

Duratech Industrial Group Limited.fornece pneus de porto profissional, pneus de neve, pneus de construção e outros pneus pesados de equipamento.Com seus recordes de alta segurança e durabilidade em diferentes aplicações, ele pode destacar-se mesmo na competição com marcas de alta qualidade.Os clientes necessitados são bem-vindos a contactar-nos para consulta.