FAQ

Muitos fatores podem afetar o ciclo de vida de seus pneus, tais como compostos de esteira, construção de pneus, aplicação, manutenção de pneus, condições geográficas, hábitos de operação.

Então é impossível prever a quilometragem de seus pneus.Ortec e seus distribuidores farão o máximo para fornecer os pneus adequados para suas aplicações.E também lhe é sugerido que siga estritamente a orientação de Ortec sobre operação e manutenção.

Recomendamos pneus idênticos (mesma marca, mesmo tamanho, mesmo padrão de carga e índices de velocidade) ser montados em uma máquina, especialmente em um eixo, de modo a otimizar as performances dos produtos.Se não, pode causar desgaste prematuro e mesmo desempenho de máquina de compromisso em estrada.

Com compostos normais, a borracha do piso tende a endurecer quando a temperatura exterior congela.Os pneus para o Inverno ou para a neve são concebidos com piso especial e um composto de borracha mais flexível para manter o seu veículo Happey35;39;desempenho de aderência, tracção e frenagem a temperatura mais baixa para garantir a segurança na superfície fria, gelada e escorregadia da estrada.

Certamente a maioria das marcas de pneu chinesas não executar igual qualidade, durabilidade e segurança com marcas premium.Mas a maioria deles são fabricantes confiáveis e produzem bons pneus para o dinheiro.Apenas lembre-se que nunca tente comprar um produto apenas porque seu preço é menor.Sugere-se que você tenha uma pesquisa completa antes de colocar uma ordem de compra.Ortec está sempre pronto para contar mais sobre si mesmo.

Primeiro, você precisa avaliar suas necessidades, bem como as condições do seu site de trabalho.Se você operar o seu equipamento de terraplenagem em superfícies acabadas, pneus radiais são a opção ideal.Pneus radiais também são mais adequados para gelo, umidade ou terra lamacenta por causa de seu projeto minimiza deslizamento.Por outro lado, se seus pneus são freqüentemente ameaçados por corte de cascalho e laterais, como em pit e quarry site, você deve considerar viés pneus de terraplenagem.

Segundo, tente conhecer a capacidade de trabalho do seu equipamento de terraplenagem de modo a escolher um pneu com o tipo certo de borracha.Diferentes tipos de borracha têm diferentes densidades e espessura, que são feitas dependendo do tipo de almofada, bem como tracção necessária para o equipamento pesado.

Baseado no conhecimento acima, você terá o conhecimento básico que está no topo de sua lista de prioridades.É distância, desgaste ou tração?Você será capaz de encontrar o pneu certo quando você tem detalhes sobre o tamanho do pneu, incluindo as dimensões gerais, bem como a estrutura do revestimento, profundidade da pegada, padrão e capacidade de desgaste.Forma de feixe, capacidade de carga e velocidade, corte de perfuração e resistência ao rolamento, bem como flotation e protetores laterais também são importantes.

Enquanto os requisitos de pneus OTR específicos variam de acordo com diferentes aplicações, existem alguns pré-requisitos comuns a ter em conta, incluindo durabilidade, confiabilidade, estabilidade, robustez e tração.

It \ sola35;39;não é sobre o que é melhor, viés ou radial, mas sobre o que funciona melhor para a sua aplicação específica.

Geralmente falando, os pneus de viés são mais adequados para distâncias curtas e oferecem maior estabilidade do veículo, melhor resistência de corte na lateral e melhor auto-limpeza.Em comparação, os pneus radiais são mais adequados para distâncias mais longas e fornecem melhor desgaste de rolamentos, vida mais longa do piso, maior resistência à perfuração na área de rolamento e maior tração.

Você pode encontrar a pressão de pneu recomendada para a sua máquina no manual da sua máquina e também a pressão de pneu recomendada na lateral do pneu.O distribuidor Ortec e nós também sugerimos as pressões dos pneus , , baseadas nos nossos conhecimentos sobre a aplicação.

O índice de carga é mostrado na parte lateral de cada pneu.Nunca tente exceder os limites de carga ou o limite máximo de carga do eixo do veículo.Sobrecarregamento acumula calor excessivo no pneu e pode levar a falha.E pode até causar riscos em segurança.

Caminhões de despejo fora da estrada são projetados para transportar tantas cargas como 70 toneladas em condições de trabalho duras.O ciclo de vida está intimamente relacionado com a sua utilização, se a carga excede a capacidade de carga projectada, se a estrada é bem mantida, se os pneus são frequentemente expostos a corte ou impacto, etc. Geralmente, esses pneus podem durar 2,000 a 10,000 hr, dependendo das condições de trabalho e funcionamento.

16.00R25 E3/E4, 14.00R25, 14.00R24 pneus são projetados principalmente para caminhões de despejo de três eixos off-road com carga que vão de quarenta a 70 toneladas.Esses caminhões de despejo off-road são amplamente utilizados nas pequenas e médias minas, pedreiras, portos e projetos de construção de barragens na China, Sudeste da Ásia, Índia, África e países da CEI.Os pneus são necessários para realizar com menos tempo de inatividade e alta eficiência em condições de trabalho muito duras.

A classificação de velocidade de um pneu indica a categoria de velocidade (ou gama de velocidades) em que o pneu pode transportar uma carga em condições de serviço especificadas.Uma carta de A a Z simboliza um pneu (“Baa35”);Classificação de velocidade certificada, que vai desde 5km/h (3 mph) até 300 km/h (186 mph).A taxa de velocidade para pneus OTR e pneus de caminhão cai na gama A para K.

Os fabricantes de equipamentos de construção são sensíveis aos preços na escolha de pneus OE, mas os principais fabricantes seguem rigorosos padrões de qualidade em seus fornecedores OEM.Então o resultado é que eles selecionam pneus que são muito bons para o dinheiro.A fábrica de pneus Ortec fornece pneus OE a alguns dos maiores fabricantes de equipamentos de construção e seus pneus entregar desempenho excepcional a partir de seus custos.

A gama de pneus de construção Ortec foi concebida para satisfazer os requisitos para as condições de trabalho mais graves em construção,e são reconhecidos por:

–Tração melhorada fornecida por esteira especializada

–Excelente resistência aos danos e impactos causados por pesares laterais e pela construção de pneus reforçados

–acumulação de calor baixa devido ao seu revestimento de alta tecnologia

–Desempenho de pneu reforçado devido ao prémio de borrachacomposto

Para o embarque marítimo, a quantidade mínima de ordem é uma carga de contentores de vinte metros.Se solicitar uma ordem LCL (envio marítimo) ou necessitar de discutir uma quantidade flexível de transporte a éreo e terrestre, don fide35;39;Não hesite em nos contatar.

bulldozer de rodas, por vezes referido como bulldozer de pneu, é um tipo de bulldozer que é grande para se mover através de superfícies suaves, nivelamento e material em movimento.Normalmente é maior do que um rastejante.Um trator de rodas é mais manobrável do que um rastejante já que seus pneus oferecem melhor movimentação geral.Ele também tem uma direção hidráulica completamente articulada e se move em um eixo menor.Os bulldozers de rodas são amplamente utilizados em mineração, mineração, projetos rodoviários, etc.

Uma trilha direcional é projetada para rolar em uma determinada direção quando a máquina ou veículo viaja para a frente.É geralmente projetado para oferecer boa tração, estabilidade e melhor conforto em certas aplicações.

Pneus com padrões de passos direcionais devem ser montados de modo que a direção de rotação da frente coincida com as setas direcionais na lateral do pneu.Se montados de forma inadequada, os pneus direcionais também podem usar irregularmente e prematuramente, e produzir um ruído excessivo na estrada.

O oposto de um pneu direcional é um pneu não direcional, que pode rodar em qualquer direção com igual desempenho, independentemente das condições da estrada.

A ORTEC fabrica os seus pneus OTR em três fábricas, respectivamente em Shandong, Jiangsu e Tianjin, na China.Todas as três plantas seguem os mesmos padrões que fazem a nossa qualidade de produto igual ou 90% mais em comparação com as marcas Tier 1.

Sob as circunstâncias em que um pneu OTR ORTEC ou UTECH torna-se inoperante devido a defeitos de fabricação, você pode entrar em contato com Ortec e apresentar um pedido de garantia.Você só é solicitado para nos enviar várias fotos da parte que falhou e nos deixar saber informações tão simples como a data de compra e número de série.O engenheiro Ortec irá analisar para torná-lo informado em sete dias úteis se o fracasso é coberto por esta garantia limitada.Se for abrangida pela garantia, a Ortec, na sua opção, irá:

• reparação ou substituição por um novo pneu radial OTR comparável;

• desconto proporcional, ou emitir um crédito adequado a favor da parte elegível.

Para mais detalhes, pls referem-se ao RADIAL OFF the ROAD TIRE LIMITED WARRANTY e BIAS OFF THE ROAD TIRE LIMITED WARRANTY no centro de informações.

23.5R25(VOLVO A25/A30, CAT 725/730, BELL B25/B30)

26.5R25 (VOLVO A35)

29.55 (VOLVO A40, BELL B40/B45/B50, CAT740/745) 3412567890 750/R25(VOLVO VOLV0, BELL VOLV0, BELL VOLVO A37/BELL CAT 735)

Três anos de viés dos pneus OTR e de quatro anos dos pneus radiais OTR, a começar na data de emissão de Bill of Lading(B/L), ou na data de fabrico indicada no número de série.

Para mais detalhes, pls referem-se ao RADIAL OFF the ROAD TIRE LIMITED WARRANTY e BIAS OFF THE ROAD TIRE LIMITED WARRANTY no centro de informações.

Nos Estados Unidos, um despejo típico de semi-extremidade tem um tractor de três eixos puxando um reboque de dois eixos com dois pneus, nos reboques da UE muitas vezes têm três eixos e pneus únicos.